Destaca sobre todo por la adición de dos turbocompresores con el motor V8. Esta modificación elevó la potencia del motor a 800 caballos de fuerza. Una gran alerón trasero también fue añadido al 7, ayudando a aumentar la carga aerodinámica trasera y su tracción. Este coche era conocido por el nombre 578A.
Desgraciadamente este modelo nunca llegó a competir, ya que la Federación de Automóvil de Japón anunció que el Gran Premio de Japón debía ser revisado para su uso por coches de ruedas abiertas (Fórmula 1) a partir de 1970. Con esto, Toyota se vió obligada a cancelar el programa 7. Toyota planeó trasladar los coches para Norteamérica y entrar en la serie Cam-Am, sin embargo los conductores Sachio Fukuzawa y Minoru Kawai fallecieron por separado probando los 7 Twin Turbo, catapultando la cancelación. El 7 sería el último prototipo deportivo construido por Toyota hasta la década de los 80.
A continuación una imagen a escala real:
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